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京津冀地区*大高铁盾构隧道开始掘进

2024-02-11上一篇 |下一篇

经中国铁建股份有限公司报道,中铁十四局承建的津潍高铁津沽海河隧道超大直径盾构机“津城一号”于18日顺利开始掘进,这是京津冀地区开挖直径*大、掘进距离*长的高铁盾构隧道。

津潍高铁起自天津枢纽滨海站,终至济青高铁潍坊北站,正线长度为348.9公里,设计时速为350公里。其中津沽海河隧道全长约6.7公里,是津潍高铁全线**隧道,采用国产超大直径泥水平衡盾构机“津城一号”进行掘进施工,*大开挖直径为13.8米。

在掘进过程中,盾构机将要下穿富水、软弱地质和高腐蚀性的盐池区域等不良地层,并要下穿一系列重大风险源,如中央大道立交桥、西南环铁路和海河。这使得施工难度很大。为确保盾构施工进展顺利,盾构机配备了同步双液注浆系统、主驱动伸缩系统和同步推拼系统,相较于传统盾构施工,施工效率提升了*高40%。建设者还对盾构机设备进行了防腐蚀改造,为盾构机管片涂装了防腐材料并采用了全包防水工艺,从而能够安全穿越高腐蚀性地层。

津潍高铁是我国“八纵八横”京沪辅助通道和沿海通道的重要组成部分,通车后将为我国东部地区提供高铁快速通道,分担北京至上海间的客流,有效缓解京沪高铁运输压力。